高档轿车成了汽车租赁市场上的翘楚

    2012年以来，人们曾预测今年将成为中国高档轿车元年，奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪、皇冠等世界各品牌高档轿车将在中国这块市场展开激烈竞争。我们可以看到经过诸番争斗，高档轿车市场的格局似乎已初露端倪。
    从近几个月的上海数据来看，高档轿车市场格局已在悄然发生变化，过去奥迪“一枝独秀”的格局出现了松动。
    据一汽丰田销售有限公司最新数据显示，今年6月份，新皇冠实现销售2965辆，奥迪的销量为2942辆，因此，新皇冠在由宝马、凯迪拉克、奥迪、皇冠组成的高档轿车格局中跃居单月销售榜首。而更值得我们关注的是，这一现象似乎并非偶然。今年4月份，中国乘用车联席会议的统计数字表明，新皇冠在其上市的第一个月就曾以2992辆的销售业绩高居高档轿车市场榜首，而上市仅仅两个多月后，新皇冠的订单就已超过了一万辆;广大用户的充分认可使得新皇冠连续数月热销，也同时催生了高档车市场上新皇冠与奥迪并驾齐驱的新局面。
    这些现象引起了我们对于高档轿车市场演变的更多思考。在高档轿车领域，奔驰、宝马、凯迪拉克这三个世界级品牌被公认为极高端之列，在车型风格、品牌影响力、价位区域等方面的独特之处，使他们拥有了各自比较独特的用户群体，因此市场销量不显著也成为这三个品牌的共同特点之一。而新皇冠与奥迪则在车型风格、品牌认知度、用户群体等方面，有着很多相似之处。
    皇冠在中国消费者中具有很好的口碑和市场基础，曾经享有“中国高档轿车代名词”的殊荣，在整个80年代到90年代，一直是公务车市场上的翘楚，这为新皇冠带来了很好的品牌认知度。而且，新皇冠自上市伊始，其优异的品质、完美的性能以及与同类车相比明显的价格竞争优势，都得到了用户的广泛认可。在车型方面，新皇冠与奥迪同样保持着含蓄内敛、沉稳大气又不失时尚元素的风格，这也正符合现代中国高端消费者的审美特点。
    而新皇冠的其他一些表现更是可圈可点：上市前，就一举成为国宾车队用车，出色地完成了今年两会期间接待贵宾的光荣任务;上市后，新皇冠又迅速进入高档租赁用车市场，成为北京、上海等地行业龙头企业的首选车型。上海永达汽车租赁公司和上海锦江国宾车队一次性就订购了550辆和200辆新皇冠。最近，新皇冠又拥有了一个更大的荣耀。一汽丰田汽车销售有限公司向大连市政府交付60辆新皇冠，作为今年WTO部长级会议贵宾用车。亚欧经济部长会议之后,我国举办的又一个规模较大,级别较高的国际性会议。因此，新皇冠将得到更多国际经济前沿领域杰出人士的认可。
    更重要的是，新CROWN皇冠自上市以来已经显示出了非常广泛的适应性，其价位、档次、品牌、外形等各方面都能够适应最广泛的消费群体，从政府和事业单位到企业、个人用户，从年长到年轻消费者，从经济领域到文化领域等最广泛层面，都没有特定群体的局限。自3月底上市后，在北京、上海、广州等大中城市，新皇冠首先得到了众多外资企业、合资企业的高层管理人士以及国内大中型企业的“金领阶层”的广泛青睐，已经成为私人高档轿车市场上的新宠，在全国各地供不应求。目前，新皇冠还仅有3.0L排量，随着今年年末2.5L皇冠的推出，其适应范围将更加广泛。
    目前，高档轿车竞争越来越激烈，诸多现象表明，奥迪和新皇冠两雄并起的新格局已经出现，中国的高档轿车市场将更加多姿多彩。