近年来，汽车融资租赁“1成首付，先租后买”这种新型购车方式开始为大众所熟知。有别于全款买车和贷款购车，它采用了极富弹性的大额分期购车方式，帮助消费者实现提前开上车的愿望。这种汽车消费形式，依托分期付款，在此基础之上引入出租服务中所有权和使用权分离的特性，租赁结束后将所有权转移给承租人，其本质便是汽车融资租赁，即汽车金融的一种业务形式。
市场蛋糕巨大惹人馋，各方资本入局融资租赁
在发达国家，汽车融资租赁产品已经是很成熟的产品。数据显示：欧美地区接近50%以上的消费者通过融资租赁产品购车，而在日本大概有30%左右的消费者通过融资租赁产品购买汽车。相比之下，国内汽车融资租赁起步较晚，仅3-4%的渗透率显然存在较大的增长空间。
这片新蓝海中散发出的无穷潜力，吸引了多方资本的聚焦，尤其是身处车市寒冬中的主机厂商，仿佛看了摆脱市场低迷的救“市”良方。于是，东风标致、北汽福田、广汽丰田、奔驰中国等20余家汽车主机厂商纷纷入局汽车金融领域，加码汽车融资租赁业务。同时，以弹个车为代表的汽车新零售平台崛起，在线二手汽车零售商亦趁机转型，各方均希望分享汽车融资租赁市场的诱人蛋糕。
车市寒冬中如何逆袭？开垦万亿下沉市场成妙笔
与汽车融资租赁市场的热闹景象形成强烈反差，国内汽车市场在历经28年的正向增长后，在2018年遭遇了首次负增长，2019年汽车行业更是持续下滑。2019年前9个月，汽车产销量累计分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，同比分别下降11.4%和10.3%。专家预计，2019全年销售量将减少7%左右，车市寒冬苦寒不退。
在如此严酷的大环境中，汽车融资租赁为何能持续增长，实现令人惊讶的逆市上扬呢？除去汽车新零售模式具备的门槛低、服务好、金融方案灵活等吸引消费者的现实优势，将市场眼光从趋于饱和的一二线大城市市场，放大到中低线城市的下沉市场，是汽车新零售模式取得成功的关键妙笔。在获客成本日益高涨、一二线城市流量红利日渐式微的的今天，下沉市场规模与增长潜力巨大。有数据表明，6.7亿下沉市场用户体量，占据超过一半的市场规模。而且，下沉市场的消费者更注重性价比，追求相对低廉适用的产品体验。深入挖掘下沉市场的商业价值潜力，已经成为许多行业巨头的重点战略。
对于汽车融资租赁而言，弹个车等汽车新零售平台与下沉市场的小镇青年的邂逅，真可谓是恰逢其时。小镇青年渴望低价拥有人生第一辆车的愿望迫切，在汽车消费领域的巨大势能有待开发，但是一二线大城市商业银行、汽车金融公司等提供的金融服务难以下沉至小城，给了融资租赁巨大的想象空间。而汽车融资租赁的产品特征又与小镇青年的获车需求完美契合，取胜于低线市场在情理之中。
弹个车线上线下协同布局，服务体系成制胜法宝
当然，下沉市场蕴藏着无限的金矿，这早已不是秘密。汽车融资租赁企业面临问题是：如何挖掘金矿，收获商业成功。
对此，弹个车的选择是通过线下网络布局，直接走进下沉市场。作为汽车新零售平台样板，弹个车拥有犹如毛细血管一样遍布全国的渠道网络，5500家社区体验店覆盖全国31个省份2079个区县，实现近场化交易，成本大幅可控，用户体验大幅提升，将汽车新零售真正地带到了小镇青年身边，引爆了汽车行业在下沉市场的爆发。
同时，弹个车线上的天猫店、APP，与线下的社区店实现了无缝融合，成功打造线上线下协同的销售服务体系，为全国各地的消费者提供汽车融资租赁服务。用户只要通过支付宝账户扫码验证，5分钟内就能完成购车资格审核，在弹个车开启1成首付低门槛购车之旅，如此便捷的产品形态和优质的服务能力，极好地满足了当代年轻人的购车需求。
成立3年来，每一次电商购物节弹个车总能收获满满。2018年的618和双11，以及2019年的618，弹个车都揽获了全网的汽车新零售冠军。今年双11，弹个车再获天猫汽车双11销售冠军，获得汽车新零售3连冠。刚刚过去的双12，弹个车连续3年在天猫拿下汽车新零售销量第一的成绩。在汽车市场进入调整期的当下，弹个车凭借优异的销售表现实现了逆势增长。
诚然，2019年，车市低迷已是行业共识，但换个角度看来，也许车市低迷不是因为消费需求减少，而是大量购车刚需未能得到满足的结果。一些业内专家便认为：长远来看，国内新车销量滞涨或许只是短期现象，汽车零售市场的消费潜力并未完全释放。随着弹个车等汽车融资租赁平台的崛起，带来全新的灵活购车金融方案与服务，将撬动更多下沉市场的汽车消费增量，进而带动汽车零售整体市场的回暖。照此发展，车市复苏，有可能为时不远。
