中新经纬客户端1月14日电(付玉梅)13日下午，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布2019年全年销量数据。其中，新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑4%，这是自2009年大力推行新能源汽车以来出现的首次年度下降。
Wind数据显示，午盘仍呈现涨幅为0.47%的新能源汽车概念股，今日收盘后整体下跌0.25%，有39家下跌。其中跌幅最严重的为长安汽车(000625,股吧)，今日股价下跌6.13%，报11.17元/股。
新能源汽车概念股今日股价情况 截图来源：wind
中汽协数据显示，受宏观经济压力、补贴大幅退坡等因素影响，2019年，新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，分别下滑2.3%和4.0%。120.6万辆的销量不仅没有实现150万辆的预期销量目标，也是我国大力推广新能源汽车十年来，年销量首次出现负增长。
中汽协副秘书长陈士华认为，2019年补贴大幅退坡，对生产企业影响很大。去年下半年，新能源汽车产销呈现大幅下降态势。据悉，自新能源汽车补贴6月退坡后，7月至12月的销量同比“六连降”。减免补贴退坡幅度也成为新能源汽车圈的普遍诉求。
在1月11日举行的百人会论坛上，不少企业提出2020年7月1日后财政补贴是否还会像去年那样退坡、年底是否完全退出的疑问，工信部部长苗圩对此回应称，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。“希望行业企业坚定发展信心、加大创新力度、提升产品品质、加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。”
针对上述表述，近日多家券商机构发布报告认为，平稳的补贴政策有利于缓解新能源车企的资金压力、稳定市场预期，从而保障产业健康持续发展。
民生证券表示，新能源汽车12月销量环比大幅增长73.5%，为后续销量回暖打下基础，预计2020年补贴政策调整相对温和的概率较大，新能源汽车销量有望实现较高增长的态势。另外，新能源汽车存量扩大将拉动充电需求提升。
万联证券指出，目前，新能源汽车产销量都已逐渐恢复至补贴退坡前的水平，而补贴政策利好将极大有利于今年新能源汽车市场。数据显示，2019年前11个月新能源乘用车占比同比增加近10%，新能源汽车平价化进程正在不断加速，逐渐吸引普通消费者。(中新经纬APP)
