2023开年后,抓经济、搞发展成为国家战略发展重点,全国各省纷立“Flag”,表态度。各行各业也目标明确,新能源汽车行业近期更是利好不断,政策支持力度不断加大,激励措施也越来越丰富;新能源汽车行业本身也已进入快速发展阶段,市场需求增长迅速,市场份额不断提升。在此蓬勃发展的背景下,行业企业也信心倍增,有不少车企披露了2023年销量目标,普遍大幅超过2022年总销量。有业内人士表示:“各地促消费政策正在发力,多地出台购车补贴政策叠加购置税优惠政策延续,有望进一步拉动新能源汽车需求。”
显然,2023年将是整个汽车产业发展的重要窗口期,有许多快速发展的机会,也存在不少挑战。对车企来说,不仅要面临来自行业的挑战,还要克服自身发展的局限。传统汽车企业,要全面向新能源汽车转型;汽车新势力,要经历市场进一步检验。宝能汽车作为一家入局不是太久的汽车企业,同样要面对俱多来自内外的挑战,对此,宝能汽车有明确的认识、清晰的目标。据1月15日宝能集团2023年经营工作会议,董事长姚振华指出,外部环境依旧复杂严峻,市场竞争也愈加残酷激烈,形势极具挑战,机遇极其宝贵,面对挑战与机遇并存的2023年,公司务必认清形势、坚守本心,务必艰苦奋斗、迎难而上。谈及具体业务,姚振华表示,“宝能汽车新能源整车、动力电池迎来最好的发展时机,同时也面临着激烈的市场竞争。汽车业务是集团战略转型、实现持续高质量发展的关键所在,要围绕‘精研发、强制造、促销售、树品牌、引战投’达成各项经营目标,集中优势资源,保障重点车型量产、销售、研发等关键工作,高质量交付产品,实现经营突破。”
2月3日,宝能汽车集团召开新春开工动员大会,会上姚振华针对2023年汽车板块的关键工作提出了更加具体的要求:
一是整体建立高效能经营水平。坚定不移走正确的战略经营道路,严格执行“净利润”“净现金”“高质量”的经营指导方针,以创造性思路和方法解决问题,将战略规划转化为可执行方案,全面建设高水平的经营、高效率的管理和高素质的干部,务实高效推进整车融资、金融营收、成本控制等各项工作落地。拼搏实干,日夜兼程,以追赶者的姿态奋力前行。
二是坚决推进汽车业务的高质量进展。宝汽要集中优势资源,保障重点车型量产、销售、研发等关键工作。其中整车项目要加快释放产能,悠宝利A3车型作为经营方案中的重中之重,要集中优势资源,深度优化供应链品质、物流成本、整车销售服务、汽车金融服务等重要环节,全力确保A3车型的整车品质;此外,汽车板块要同步推进GX16、DS05、A6等车型的阶段性关键工作,保障重点产品的市场核心竞争力,为汽车业务的高增长发展打下坚实基础。鸿鹏新能源作为集团布局汽车产业的重点延伸领域,要坚决落实五年经营目标,确保2027年动力电池下游核心产品300Gwh的产能目标,实现3000亿元产值,在新能源的赛道创出新机遇。
三是要强化组织与管理体系化建设。坚持按规则办事,用业绩说话,以目标选人才,以业绩论英雄,将集团经营工作和员工成长紧密结合,加快推出一系列人才举措,打造一流创业平台,以最好的资源高效率推动员工成长,以切实措施培养员工,服务员工,让广大员工在宝能这个平台上,获得一流的发展机会、成长空间和成长回报。
据了解,宝能汽车集团正式创立于2017年,目前已形成了一流整车制造能力,拥有BAO品牌、观致、悠宝利三大核心品牌,三大产品路线,五大研发中心,七大整车生产基地,成功落地了涵盖“研发-零部件-整车制造-后市场”的汽车全产业链,是汽车产业链最为完整的企业之一,且拥有超越其他新势力车企的产能资源优势,拥有传统燃油车、新能源乘用车生产资质,目前包含广州、西安等在内的七大基地合计拥有93万台标准产能,在工业4.0生产条件及高密度制造安排下,最大产能可达300万台/年。整体而言,通过6年的布局,宝能汽车在汽车产业有了持续发展的扎实基础。
疫情反复的三年也是许多企业艰难发展的三年。如果说2022年是宝能汽车发展的低谷期,2023年将是宝能汽车扬帆起航、谱写华章的关键一年。借时代发展的东风,宝能汽车有望按期完成量产及阶段性建设目标,实现全年总产销量稳步增长,营业收入向上突破,成功接受市场的验证。
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